Des données préliminaires sur le transport maritime ont montré lundi que 12 navires chargés de marchandises avaient franchi le détroit d'Ormuz samedi et dimanche, contre 35 au début de la semaine précédente, alors que les tensions s'intensifient entre les États-Unis et l'Iran et que les inquiétudes concernant la sécurité de la navigation dans l'un des principaux corridors mondiaux du commerce de l'énergie se multiplient.
Ces chiffres n'incluent pas certains navires qui pourraient avoir franchi le détroit après avoir désactivé les émetteurs de leur système d'identification automatique (AIS) afin d'éviter d'être repérés, ce qui signifie que les données donnent une première image du trafic de passage.
109 navires commerciaux redirigés
Le commandement central américain a déclaré que ses forces avaient redirigé, jusqu'au 20 septembre 2026, 109 navires commerciaux dans le cadre de mesures qui, selon lui, visent à garantir le « plein respect du blocus » imposé à Téhéran.
La baisse du trafic maritime intervient alors que les menaces réciproques et les attaques se poursuivent dans la région, accentuant l'incertitude des compagnies maritimes quant au passage par le détroit.
Escalade militaire entre Washington et Téhéran
L'armée iranienne a annoncé dimanche soir avoir abattu un drone de reconnaissance de type « Orbiter » au-dessus du détroit d'Ormuz, affirmant que les systèmes de défense aérienne iraniens l'avaient touché et détruit à 18 h 30, heure locale, dans le sud-est du pays.
Le commandement unifié des forces iraniennes a déclaré que Téhéran avait reçu des informations selon lesquelles les États-Unis se préparaient à reprendre leurs opérations militaires, avertissant que toute attaque américaine entraînerait « le lancement de frappes continues contre les bases et les intérêts américains ».
De son côté, le président américain Donald Trump a déclaré que « quelque chose de très important pourrait se produire très prochainement concernant l'Iran » et que les options comprenaient « l'effacement de l'Iran », le fait de la laisser « pourrir économiquement » ou la conclusion d'un « accord et d'une entente ». Il a également évoqué la possibilité de « faire exploser l'ensemble de l'Iran » et appelé les responsables iraniens à « se comporter correctement ».
Un trafic inférieur aux niveaux d'avant-guerre
Avant le déclenchement, le 28 février, de la guerre menée par les forces américaines et israéliennes contre l'Iran, environ 125 grands navires commerciaux franchissaient en moyenne chaque jour le détroit d'Ormuz, notamment des pétroliers et des méthaniers, des vraquiers et des porte-conteneurs. Ce corridor achemine environ un cinquième des approvisionnements mondiaux en pétrole et en gaz.
Certains navires tentent d'emprunter des itinéraires alternatifs près des côtes omanaises afin de réduire les risques, tandis que l'Iran affirme que les navires doivent passer par les voies qu'il désigne. Téhéran a créé une autorité chargée de gérer le trafic dans le détroit et menacé de prendre des mesures contre les navires qui, selon lui, enfreignent les règles iraniennes de passage, notamment des amendes, la détention et la saisie des cargaisons.
La persistance des tensions a maintenu le trafic maritime ainsi que les flux de pétrole et de gaz à travers le détroit à des niveaux très inférieurs à la normale, renforçant les risques qui pèsent sur les chaînes d'approvisionnement et le commerce mondial de l'énergie.
