Un pétrolier a été touché par un projectile non identifié alors qu’il traversait le détroit d’Ormuz, provoquant un incendie à bord sans faire de blessés parmi les membres de l’équipage, a annoncé jeudi l’UK Maritime Trade Operations, alors que l’Iran renforçait ses mesures concernant le trafic maritime dans le détroit.
Enquête sur les dégâts subis par le pétrolier et les circonstances de l’attaque
L’agence a déclaré avoir reçu d’un tiers un signalement indiquant que le pétrolier avait été touché alors qu’il traversait la voie maritime. Elle a ajouté que l’ampleur des dégâts subis par le navire et les éventuelles conséquences environnementales de l’incident restaient inconnues, tandis que les autorités poursuivaient leur enquête afin d’établir les circonstances de l’attaque et d’en identifier les responsables.
L’agence a appelé les navires présents dans la zone à « naviguer avec prudence » et les a exhortés à signaler toute activité suspecte à l’UK Maritime Trade Operations jusqu’à la conclusion de l’enquête en cours. L’attaque contre le pétrolier intervient alors que les détails d’un nouveau projet de loi examiné par le Parlement iranien pour réglementer la gestion du détroit d’Ormuz ont été révélés.
Un projet de loi iranien pour réglementer le passage dans le détroit
Hassan Ghashghavi, porte-parole de la commission parlementaire de la sécurité nationale et de la politique étrangère, a déclaré que les navires appartenant à des pays non hostiles auraient besoin d’une autorisation de l’état-major général des forces armées, conformément aux critères définis par le projet de loi. Ghashghavi a précisé que le texte interdisait le passage dans le détroit d’Ormuz aux navires appartenant à Israël ou à des pays considérés comme hostiles par l’Iran.
L’interdiction s’appliquerait également aux navires participant à des opérations militaires contre l’Iran et à ceux transportant des cargaisons militaires. Le porte-parole du Parlement a déclaré que la gestion du détroit par l’Iran serait axée sur « la sécurité et les intérêts nationaux », afin de garantir à Téhéran la capacité d’exercer une surveillance et un contrôle sur les entrées et les sorties du détroit.
Ghashghavi a ajouté que le « plan d’action stratégique visant à garantir la sécurité et le développement durable dans le détroit d’Ormuz » différait fondamentalement des lois précédentes. Il a indiqué que l’article 16 du projet de loi prévoyait l’abrogation de toute loi incompatible avec ses dispositions. Ces évolutions interviennent alors que des restrictions imposées à la navigation dans le détroit d’Ormuz ont provoqué de vastes perturbations dans le commerce mondial, notamment dans les échanges de pétrole, de gaz et d’engrais.
