L’Agence internationale de l’énergie (AIE) a déclaré vendredi que l’offre et la demande mondiales de pétrole reculeraient cette année davantage que prévu dans ses précédentes estimations. Le retour à la normale des flux en provenance du Moyen-Orient ne devrait pas intervenir avant 2027, faute de progrès vers une résolution de la guerre en Iran, alors que les prix des carburants augmentent et que le pétrole a atteint cette semaine son plus haut niveau en 4 mois.
Les stocks ont jusqu’à présent joué un rôle déterminant dans l’équilibre du marché.
Baisse des stocks et tensions dans le raffinage
Dans son rapport mensuel, l’agence a expliqué que la baisse des stocks de réserve et le fonctionnement du système mondial de raffinage à pleine capacité renforçaient la nécessité de progresser vers un règlement du conflit au Moyen-Orient et de la guerre russo-ukrainienne, entrée dans sa cinquième année, afin d’éviter une aggravation de la pénurie d’approvisionnement sur le marché.
Dans une estimation distincte, l’Organisation des pays exportateurs de pétrole (OPEP) a abaissé sa prévision de croissance de la demande mondiale de pétrole en 2026 à 380 mille barils par jour. Il s’agit de sa cinquième révision consécutive à la baisse, selon une version de son rapport mensuel.
Le pétrole se dirige vers une clôture hebdomadaire au-dessus de 100 dollars
Les cours du pétrole se dirigeaient vers une clôture hebdomadaire au-dessus de 100 dollars le baril pour la première fois depuis la mi-mai dernier, dans un contexte d’intensification des attaques contre les principales routes maritimes du Moyen-Orient et de craintes croissantes de voir les perturbations de l’approvisionnement se prolonger.
Le Brent et le West Texas Intermediate ont abandonné leurs gains enregistrés en début de séance vendredi pour s’inscrire en baisse, après la publication d’informations faisant état d’efforts menés par des ministres des Affaires étrangères du Moyen-Orient en vue de parvenir avec l’Iran à un accord temporaire sur la régulation du trafic maritime dans le détroit d’Ormuz. Malgré ce repli, les deux bruts restent en hausse d’environ 13% sur une base hebdomadaire, leur plus forte progression hebdomadaire depuis le 17 juillet dernier.
Recul du trafic maritime dans le détroit d’Ormuz
Le trafic maritime dans le détroit d’Ormuz a diminué alors que les attaques contre les pétroliers se sont intensifiées ces derniers jours. La prise de contrôle jeudi du port yéménite de Mokha par les Houthis soutenus par l’Iran a par ailleurs constitué une menace supplémentaire pour la navigation en mer Rouge. Des analystes ont estimé que les attaques lancées depuis le Yémen contre des installations énergétiques saoudiennes avaient élargi le champ de l’escalade et fait craindre des perturbations prolongées dans la région.
L’Iran a annoncé avoir attaqué dix navires à proximité du détroit mercredi, après que les États-Unis eurent frappé cinq pétroliers iraniens. Les Gardiens de la révolution iraniens ont pour leur part annoncé qu’ils intensifieraient leur riposte en cas de nouvelles attaques.
Les données de la société de suivi du trafic maritime Kpler ont montré que le nombre de navires transitant par le détroit était tombé à sept jeudi, contre 11 la veille, alors que la moyenne s’établissait à 15 navires au cours des dix derniers jours. Avant le déclenchement de la guerre en Iran, le 28 février dernier, environ 125 grands navires commerciaux franchissaient habituellement le détroit chaque jour. Celui-ci voyait également transiter près de 20% de l’approvisionnement quotidien mondial en pétrole brut et en gaz naturel liquéfié.
