Le prix du diesel dans les stations-service des pays de l’Union européenne a atteint un nouveau record à 2.23 euros le litre, contre 2.16 euros la semaine précédente, selon une analyse de l’Agence France-Presse portant sur des données nationales publiées jeudi par la Commission européenne.
Prix records dans 19 pays
Les données, publiées chaque semaine depuis 2005, font état de prix records dans 19 des 27 pays de l’Union européenne, dont l’Allemagne, la France et l’Italie, sous l’effet des chocs énergétiques provoqués par la guerre au Moyen-Orient et par la guerre entre la Russie et l’Ukraine.
Le Danemark et la Finlande affichaient les prix les plus élevés: le litre de diesel, également appelé gazole, y atteignait 2.56 euros, suivis par l’Allemagne à 2.46 euros, puis la Belgique et la France à environ 2.40 euros, et l’Italie à environ 2.30 euros.
Les prix ont également augmenté dans d’autres pays, notamment en Espagne et en Suède, mais ils restent inférieurs au pic enregistré en 2022 après la guerre russo-ukrainienne.
La Commission européenne publie ces données dans son bulletin pétrolier après les avoir recueillies auprès des autorités nationales. Elles reflètent les niveaux de prix pratiqués dans les stations-service au début de la semaine ou à la fin de la semaine précédente.
Le diesel américain bondit de 76%
Aux États-Unis, le prix du diesel a bondi cette semaine à un niveau record de 6.52 dollars le gallon, soit une hausse d’environ 76% sur un an, contre environ 3.69 dollars à la même période l’an dernier, accentuant les pressions économiques et politiques à quelques semaines des élections de mi-mandat.
L’administration du président Donald Trump envisage d’interdire les exportations de diesel pendant 90 jours, ce qui permettrait théoriquement de conserver davantage de volumes aux États-Unis, dans le but de contenir les prix.
Des chocs simultanés sur les marchés des carburants
Les marchés des carburants ont subi ces derniers mois une série de chocs simultanés, notamment une baisse des flux énergétiques passant par les détroits d’Ormuz et de Bab el-Mandeb, ainsi que des dommages causés à des raffineries au Moyen-Orient, tandis que l’Ukraine a ciblé des raffineries russes.
La Chine a imposé des restrictions successives sur les exportations de produits pétroliers raffinés, tandis que le Japon et la Corée du Sud ont réduit certains de leurs volumes expédiés, accentuant les pressions sur l’approvisionnement en carburants.
