Le G7 a annoncé vendredi la mise immédiate sur le marché de 100 millions de barils de diesel sur 4 mois, en coordination avec l’Agence internationale de l’énergie, après l’annonce par le président américain Donald Trump de l’accord de l’Europe pour libérer une importante quantité de ses réserves. Cette décision intervient alors que la Chine suspend ses exportations d’essence et de diesel en octobre afin de garantir l’approvisionnement de son marché intérieur.
Ces mesures interviennent alors que les prix du diesel atteignent des niveaux records, que les approvisionnements en provenance du Moyen-Orient sont perturbés et que les livraisons russes diminuent sous l’effet de la guerre en Ukraine, sur fond de pressions américaines visant à convaincre les pays européens de puiser dans leurs réserves stratégiques.
Prélèvement sur les réserves européennes
Trump a déclaré que « l’Europe vient d’accepter de libérer une importante quantité de ses réserves de diesel, et cela commencera immédiatement ». Le G7 a précisé qu’une mise à disposition importante et anticipée de diesel par les pays du groupe et leurs partenaires aurait lieu au cours des 20 premiers jours, appelant les producteurs à s’abstenir d’imposer une interdiction susceptible d’exacerber les tensions sur le marché.
Le journaliste Salam Kayali a déclaré que les pays de l’Union européenne convenaient de la nécessité d’adopter une position collective sur le prélèvement dans les réserves stratégiques. Les propositions comprennent le prélèvement de 50 millions de barils de diesel dans les réserves des pays de l’Union, ainsi qu’une quantité équivalente de pétrole brut ou de diesel dans les réserves des pays membres de l’Agence internationale de l’énergie.
Kayali a ajouté que la Commission européenne avait insisté sur la coordination de tout prélèvement avec l’Agence internationale de l’énergie, qui estime que les marchés disposent de volumes d’importations et d’approvisionnements relativement satisfaisants malgré la baisse des livraisons. Il a souligné que la crise résidait principalement dans la hausse des prix plutôt que dans une pénurie aiguë d’approvisionnements.
Selon Kayali, la demande des États-Unis adressée à la France et à l’Allemagne de prélever près de 100 millions de barils dans leurs réserves de diesel a suscité l’irritation en Europe. Les pays de l’Union estiment que cette mesure devrait être coordonnée par l’intermédiaire de l’Agence internationale de l’énergie. Le prélèvement des volumes demandés pourrait épuiser près de 40 % des réserves stratégiques de certains pays européens, soulevant des inquiétudes pour la sécurité énergétique, l’industrie et les marchés si la crise dans le détroit d’Ormuz se prolonge plusieurs mois sans accord entre l’Iran et les États-Unis.
Pressions sur les prix aux États-Unis
Le journaliste Mohammed al-Ahmad a déclaré que l’administration américaine avait intensifié ses pressions sur les pays européens afin de contribuer à contenir la crise du diesel. Elle a demandé à la France et à l’Allemagne d’utiliser leurs réserves d’urgence, tout en évoquant la possibilité d’interdire les exportations américaines de diesel si les pays européens ne donnaient pas suite à cette demande.
La demande américaine atteint près de 120 millions de barils à sécuriser au cours des six prochains mois, alors que le marché a perdu d’importants volumes d’approvisionnements en provenance du Moyen-Orient et que les livraisons russes diminuent sous l’effet de la guerre en Ukraine.
Le prix du diesel aux États-Unis s’est établi à environ 6.47 dollars par gallon, en hausse de près de 70 % par rapport aux niveaux d’avant la guerre avec l’Iran. Cette hausse intervient à l’approche des élections de mi-mandat, poussant la Maison-Blanche à accroître la pression pour augmenter l’offre et faire baisser les prix.
La Chine suspend ses exportations d’essence et de diesel
La Chine a suspendu ses exportations d’essence et de diesel en octobre, sur fond de perturbations des approvisionnements liées aux tensions dans le détroit d’Ormuz et à la baisse des volumes de pétrole en provenance du Moyen-Orient, ainsi qu’à la hausse de la demande intérieure pendant les vacances de la fête nationale.
La journaliste Chaimae Jou Eï Eï a déclaré que la baisse des stocks commerciaux chinois d’essence et de carburants avait conduit la Commission nationale du développement et de la réforme, chargée du système de quotas d’exportation de produits pétroliers raffinés, à suspendre temporairement les exportations afin de garantir l’approvisionnement du marché intérieur.
La commission a demandé aux principales compagnies pétrolières chinoises, dont PetroChina, de suspendre les nouveaux contrats commerciaux et les cargaisons devant être exportées en octobre, jusqu’à ce que les besoins du marché intérieur soient garantis.
Conséquences potentielles pour les marchés asiatiques
L’analyste économique Rong Huan a déclaré que le gouvernement chinois donnait la priorité à l’approvisionnement du marché intérieur et à la sécurité énergétique avant les exportations. Il a expliqué que la suspension des exportations était liée aux incertitudes entourant les approvisionnements énergétiques et pétroliers, à la poursuite de la guerre en Iran et à la fermeture du détroit d’Ormuz, ainsi qu’à la baisse des stocks chinois de carburants.
Huan a ajouté que la Chine était l’un des principaux fournisseurs de produits pétroliers en Asie, ce qui pourrait exercer des pressions sur les marchés dépendant de ses approvisionnements, notamment les Philippines, le Japon et Singapour. Près de 30 % des importations de produits pétroliers de certains marchés proviennent de Chine.
