Le ministère saoudien de l’Énergie a annoncé vendredi la suspension, par mesure de précaution, de l’acheminement de pétrole via l’oléoduc Est-Ouest, après des attaques de drones dans les régions de Riyad et de Médine. Le ministère saoudien des Affaires étrangères a déclaré que des drones venus d’Irak avaient mené l’attaque le 10 septembre, faisant des blessés et causant des dégâts matériels, actuellement pris en charge.
Un responsable du ministère de l’Énergie a indiqué que les équipes d’urgence et les équipes techniques avaient commencé à sécuriser l’oléoduc et à en vérifier l’intégrité. La suspension préventive consiste à interrompre l’acheminement afin de s’assurer de la sécurité de la canalisation, des stations de pompage et des systèmes d’exploitation avant la reprise des opérations. Elle ne signifie pas nécessairement que l’infrastructure a subi des dommages structurels permanents.
Un oléoduc long de 1200 kilomètres
L’oléoduc Est-Ouest, connu sous le nom de Petroline, relie Abqaiq, dans l’est de l’Arabie saoudite, à Yanbu, sur la côte de la mer Rouge, sur une longueur de 1200 kilomètres. Il appartient à Saudi Aramco, qui l’exploite pour transporter du pétrole brut par voie terrestre, sans passer par le détroit d’Ormuz.
Les données publiées le 12 avril dernier par le ministère saoudien de l’Énergie montrent que la capacité maximale de l’oléoduc atteint environ 7 millions de barils par jour. Dans son rapport sur les résultats du premier trimestre 2026, Saudi Aramco a indiqué avoir porté l’exploitation de l’oléoduc à son niveau maximal afin de soutenir les approvisionnements via la côte ouest.
Estimations des flux via Yanbu
La société britannique de suivi des cargaisons pétrolières Vortexa a estimé les chargements à Yanbu à environ 3.7 millions de barils par jour au début de septembre, contre environ 3.2 millions de barils en août. La société de suivi maritime Kpler a évalué les chargements de septembre à environ 2.9 millions de barils par jour, contre environ 1.5 million de barils par jour en août.
L’écart entre les deux estimations reflète des méthodologies différentes de suivi des mouvements des navires. Les deux évaluations indiquent toutefois que les flux effectifs via la côte ouest restent inférieurs à la capacité maximale de l’oléoduc Est-Ouest.
L’importance stratégique de la suspension
L’importance de l’oléoduc s’est accrue en 2026, alors que le trafic maritime dans le détroit d’Ormuz diminuait. L’Energy Information Administration américaine a indiqué que le redéploiement des approvisionnements via l’oléoduc Est-Ouest avait contribué à soutenir les flux en mer Rouge au deuxième trimestre, parallèlement à une forte baisse des volumes de pétrole et de liquides pétroliers transitant par Ormuz par rapport à la fin de 2025.
L’oléoduc permet à l’Arabie saoudite d’acheminer une partie de ses approvisionnements vers les raffineries de la côte ouest et les ports d’exportation lorsque la navigation dans le détroit d’Ormuz est perturbée. Il reste toutefois exposé aux risques liés à l’aggravation des tensions autour de la mer Rouge et de Bab el-Mandeb. L’oléoduc est consacré au transport de pétrole brut, et non à la distribution de produits pétroliers aux consommateurs locaux. L’incidence directe de sa suspension concerne donc les approvisionnements destinés aux raffineries et aux ports d’exportation.
