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Le Bangladesh augmente les prix des carburants de 20 takas par litre, jusqu’à 17,4 %

Le Bangladesh a augmenté de 20 takas par litre les prix du diesel, du kérosène, de l’octane et de l’essence à compter du 21 septembre 2026, afin de tenter de réduire les pertes liées aux importations de carburants après la hausse des cours mondiaux et des coûts de transport maritime.

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Le Bangladesh augmente les prix des carburants de 20 takas par litre, jusqu’à 17,4 %

Le gouvernement du Bangladesh a augmenté de 20 takas par litre les prix de quatre carburants, soit une hausse pouvant atteindre 17,4 %, à compter du lundi 21 septembre 2026, selon une décision publiée au Journal officiel le 20 septembre par la Division de l’énergie et des ressources minérales, dans un contexte de hausse des cours mondiaux du pétrole et des coûts de transport maritime.

Hausse des cours mondiaux et des coûts de transport maritime

Le ministère de l’Électricité, de l’Énergie et des Ressources minérales a déclaré que les prix internationaux des carburants avaient plus que doublé depuis mars 2026, parallèlement à une forte hausse des coûts de transport maritime due aux tensions régionales.

Cette nouvelle hausse intervient après de précédents ajustements en avril et en juin 2026. Le gouvernement avait augmenté le prix du diesel de 15 takas par litre, le portant à 115 takas, le 18 avril, avant de relever de 5 takas par litre les prix du kérosène, de l’octane et de l’essence en juin.

Des pertes de 228,76 milliards de takas

La Bangladesh Petroleum Corporation, détenue par l’État, a enregistré des pertes de 228,76 milliards de takas, soit 1,9 milliard de dollars, entre mars et août 2026, en raison de l’écart entre les coûts d’importation et les prix de vente intérieurs, selon les données du ministère.

Le ministère prévoit que la hausse des prix réduira d’environ 100 milliards de takas les pertes annuelles de la compagnie, tout en diminuant la pression sur les réserves de devises et en limitant la contrebande de carburants vers les pays voisins. Cette hausse devrait entraîner une augmentation des coûts de transport et de production, accentuant les pressions sur les consommateurs et les secteurs industriels d’une économie dépendante des importations.

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