La Chine a inauguré ce mercredi le canal de Pinglu, long de 134 kilomètres, dans la région du Guangxi, dans le sud du pays, après quatre ans de travaux et un investissement total de 72,7 milliards de yuans (10,9 milliards de dollars), afin de raccourcir les itinéraires d’acheminement des marchandises des provinces enclavées vers la mer et de renforcer leurs échanges avec l’Asie du Sud-Est.
Un itinéraire plus court vers le golfe du Tonkin
Le canal relie l’embouchure de la rivière Pingtang, située sur le territoire de Nanning, capitale de la région du Guangxi, au golfe du Tonkin, entre le sud de la Chine et le nord du Vietnam, en mer de Chine méridionale. Il permet ainsi aux navires de certaines provinces enclavées d’accéder à la mer par un itinéraire direct.
Grâce à cette nouvelle voie fluviale, les marchandises du sud-ouest de la Chine n’auront plus besoin d’être acheminées par bateau jusqu’à la grande ville méridionale de Guangzhou pour atteindre la mer, ce qui leur évitera un détour de plus de 560 kilomètres, selon des données rapportées par les médias officiels chinois.
Le canal devrait réduire les coûts de transport de 18 % à 30 % et générer des économies annuelles de plus de 5 milliards de yuans (739 millions de dollars). La télévision publique chinoise a diffusé ce mercredi des images du premier navire traversant le canal.
Soutenir le commerce des provinces enclavées
Le canal vise à améliorer la connexion des provinces du sud-ouest de la Chine, notamment le Sichuan, Chongqing et le Yunnan, aux réseaux de transport et aux marchés étrangers grâce à un itinéraire plus court vers l’Asie du Sud-Est.
Cette voie permettra d’acheminer plus directement vers les marchés étrangers les produits de ces régions, notamment le charbon, les minerais, les céréales, les produits chimiques et les matériaux de construction, ainsi que les produits agricoles.
Un investissement de 72,7 milliards de yuans
Les travaux du projet ont débuté le 28 août 2022, pour un investissement total de 72,7 milliards de yuans (10,9 milliards de dollars). L’essentiel des travaux a consisté à élargir, approfondir et réaménager des voies navigables existantes, tandis que le creusement s’est limité à une petite nouvelle section.
