Les cours du pétrole ont terminé la séance de mercredi en forte hausse. Les contrats à terme sur le Brent ont progressé de 3.29 dollars, soit 3.36%, pour s’établir à 101.21 dollars le baril à la clôture, franchissant le seuil de 100 dollars pour la première fois depuis fin juillet, alors que les attaques contre les pétroliers s’intensifient et que les flux via le détroit d’Ormuz reculent.
Le Brent a atteint 101.55 dollars en séance, tandis que le brut américain West Texas Intermediate a gagné 3.02 dollars, soit 3.25%, à 96.05 dollars. Les deux références ont enregistré leur plus haut niveau de clôture depuis le 22 mai, et le Brent a affiché sa plus forte hausse quotidienne en pourcentage depuis le début de septembre.
Attaques contre les pétroliers
Les prix ont bondi après que l’Iran a déclaré avoir attaqué 10 navires près du détroit d’Ormuz, tandis que le Commandement central américain a annoncé que ses forces avaient détruit 5 pétroliers iraniens dans le golfe d’Oman et près de l’île de Kharg le 8 septembre, dans ce qui constitue la plus importante vague d’attaques contre le trafic maritime depuis le déclenchement de la guerre il y a plus de 6 mois.
Le Commandement central américain a déclaré que les frappes avaient été menées après deux tentatives iraniennes, en l’espace de deux jours, de prendre pour cible un navire de guerre américain avec des missiles balistiques, et que les équipages des pétroliers avaient reçu l’ordre de les quitter avant leur bombardement. Les forces américaines avaient déjà détruit 3 autres pétroliers iraniens le 5 septembre.
Olli Hansen, responsable de la stratégie des matières premières chez Saxo Bank, a déclaré que le retour du Brent au-dessus de 100 dollars reflétait la nécessité, pour le marché, de réévaluer la durée de la crise au Moyen-Orient et sa capacité à maintenir les approvisionnements de la région sous contrainte, après que les opérateurs eurent précédemment parié sur une guerre limitée.
Le Brent avait atteint un pic de 126.41 dollars le 30 avril, après le déclenchement de la guerre contre l’Iran le 28 février, avant de retomber sous 100 dollars fin mai. Il n’a de nouveau dépassé ce seuil que brièvement fin juillet.
Les flux via Ormuz restent inférieurs aux niveaux d’avant-guerre
L’Agence internationale de l’énergie a estimé que les flux de pétrole via le détroit d’Ormuz étaient passés d’environ 20 millions de barils par jour avant le conflit à une moyenne de 2.7 millions de barils par jour en mars, avril et mai.
Les données de Kpler ont montré que 6 navires chargés de marchandises avaient franchi le détroit mardi, contre 9 la veille, alors que la moyenne s’était établie à environ 12 navires par jour au cours des 10 jours précédents.
Claudio Galimberti, économiste en chef de Rystad Energy, a déclaré que les flux de pétrole via le détroit s’étaient redressés entre 8 et 9 millions de barils par jour durant la semaine précédant la reprise des combats le 30 août, avant de tomber finalement à moins de 2 millions de barils par jour.
L’United Kingdom Maritime Trade Operations a émis une alerte après qu’un pétrolier a été touché par un projectile non identifié à 28 milles nautiques au sud-est d’Al-Faw, en Irak, précisant que l’équipage était sain et sauf et qu’aucun dommage environnemental n’avait été signalé au moment de l’alerte. L’organisme a également reçu un signalement distinct concernant un navire qui avait gîté alors qu’il était au mouillage à 24 milles nautiques au nord-ouest du port Rashid, aux Émirats arabes unis, probablement après avoir été touché par un projectile non identifié et avoir commencé à prendre l’eau.
Les opérateurs redoutent une diminution des transbordements de pétrole de navire à navire dans le golfe d’Oman, ces opérations ayant contribué à acheminer le brut du Golfe vers les marchés et à limiter la hausse des prix depuis l’interruption du trafic régulier via Ormuz. Les risques se sont accrus après les attaques des Houthis contre des infrastructures énergétiques en Arabie saoudite, l’extension du conflit à la mer Rouge menaçant une route alternative utilisée par le royaume pour accroître ses exportations depuis le port de Yanbu et contourner les restrictions au passage par le détroit.
Les prix des carburants progressent plus vite que les contrats à terme
Les prix physiques du pétrole et des produits raffinés ont franchi la barre des 100 dollars avant les contrats à terme, les marchés au comptant réagissant plus rapidement à la pénurie d’approvisionnement et les acheteurs étant contraints de payer des primes plus élevées pour obtenir des cargaisons de remplacement.
Les dernières données de l’Energy Information Administration américaine montrent que le prix moyen de l’essence ordinaire aux États-Unis s’est établi à 4.16 dollars le gallon durant la semaine terminée le 7 septembre, tandis que le diesel a atteint un niveau record de 5.97 dollars le gallon. En Europe, les contrats à terme sur le diesel se sont rapprochés de 200 dollars le baril, sur fond de pénurie de produits raffinés et de perturbation des approvisionnements en provenance du Golfe et de la Russie.
Les prévisions tablent sur un Brent à 90 dollars
Dans un rapport publié aujourd’hui, l’Energy Information Administration américaine a indiqué que les stocks mondiaux de pétrole avaient diminué d’environ 400 millions de barils depuis le début de 2026. Elle prévoit que ce recul se poursuivra jusqu’à la fin de l’année, ce qui maintiendrait les prix à des niveaux élevés au cours des prochains mois.
L’administration prévoit que le prix moyen du Brent s’établira à environ 90 dollars au second semestre, mais les estimations du rapport ont été arrêtées le 3 septembre, avant la dernière vague d’attaques qui a porté le brut à plus de 101 dollars à la clôture.
L’administration a supposé que les restrictions sur les exportations du Moyen-Orient se poursuivraient jusqu’à la fin de 2026 et que la production de la région resterait inférieure à ses moyennes d’avant-guerre jusqu’au deuxième trimestre de 2027, avant que la reprise de l’offre et des stocks ne permette au prix moyen du Brent de tomber à 74 dollars l’année prochaine.
