تجاوز متوسط سعر لتر الديزل في المملكة المتحدة حاجز الجنيهين للمرة الأولى، مسجلا مستوى قياسيا بلغ 200.01 بنس في 2 أكتوبر/تشرين الأول 2026، وفقا لبيانات نادي السيارات الملكي البريطاني، لترتفع تكلفة ملء خزان بسعة 55 لترا إلى 110.01 جنيهات إسترلينية، بزيادة قدرها 31.70 جنيها مقارنة مع 28 فبراير/شباط.
ضغوط على النقل والخدمات اللوجستية
قال رئيس السياسات في نادي السيارات الملكي البريطاني سايمون وليامز إن ارتفاع الأسعار يمثل تحديا للأسر وشركات النقل والتوصيل والمؤسسات التي تدير أساطيل كبيرة، مشيرا إلى أن الشركات قد تضطر إلى تمرير التكاليف الإضافية إلى العملاء. ويعتمد قطاع النقل البري بصورة واسعة على الديزل، ما يزيد احتمالات انتقال الزيادة من محطات الوقود إلى أسعار السلع والخدمات.
وبلغت تكلفة تشغيل سيارة ديزل بمتوسط كفاءة 45 ميلا للغالون نحو 20 بنسا لكل ميل، لترتفع فاتورة الوقود السنوية لسائق يقطع 10,000 ميل إلى 2,020 جنيها إسترلينيا، بحسب تقديرات النادي. كما وصل متوسط سعر لتر البنزين الخالي من الرصاص إلى 174.71 بنسا، وبلغت تكلفة ملء خزان بسعة 55 لترا نحو 96.09 جنيها.
الوقود يعزز الضغوط التضخمية
أظهرت بيانات مكتب الإحصاءات الوطنية أن أسعار وقود السيارات ارتفعت بنسبة 23.0% خلال الاثني عشر شهرا المنتهية في أغسطس/آب 2026، بعدما زاد سعر الديزل 14.2 بنسا للتر بين يوليو/تموز وأغسطس/آب، ليبلغ متوسطه 181.8 بنسا. وكان الوقود المحرك الأكبر لارتفاع معدل التضخم السنوي لأسعار المستهلكين إلى 3.1% في أغسطس/آب، من 2.9% في الشهر السابق.
وارتفعت أسعار قطاع النقل بنسبة 4.6% على أساس سنوي في أغسطس/آب، مقابل 3.6% في يوليو/تموز، ما يعكس سرعة انتقال قفزة الوقود إلى أحد المكونات الرئيسية لسلة أسعار المستهلكين.
بنك إنجلترا يراقب انتقال صدمة الطاقة
أبقى بنك إنجلترا سعر الفائدة عند 3.75% في اجتماعه المنتهي في 16 سبتمبر/أيلول 2026، وقال إن استمرار ارتفاع أسعار النفط والمنتجات المكررة يزيد مخاطر انتقال صدمة الطاقة إلى تكاليف الشركات والأجور والأسعار. وتوقع البنك وصول التضخم إلى نحو 3.75% في الربع الرابع من 2026، ثم إلى مستوى يزيد قليلا على 4% في الربع الأول من 2027.
