Les exportations de pétrole brut des principaux producteurs du Moyen-Orient ont atteint 12.8 millions de barils par jour en septembre, leur plus haut niveau depuis le début de la guerre américano-israélienne avec l’Iran en février, selon les données publiées lundi par Kpler, sous l’effet de la hausse des exportations de l’Arabie saoudite et des Émirats arabes unis.
Reprise des expéditions via le détroit d’Ormuz
Le redressement des exportations régionales est intervenu après l’amélioration des exportations de pétrole via le détroit d’Ormuz, qui devaient atteindre environ 7.4 millions de barils par jour au cours du mois.
Malgré le redressement des exportations de la région, qui comprend l’Arabie saoudite, les Émirats arabes unis, l’Irak, le sultanat d’Oman, le Qatar, le Koweït et l’Iran, celles-ci restent inférieures d’environ 6 millions de barils par jour à leur niveau de 18.8 millions de barils par jour en février, selon les données de Kpler.
L’Arabie saoudite augmente ses exportations en septembre
L’Arabie saoudite, premier exportateur de pétrole de la région, devait expédier environ 5.4 millions de barils par jour en septembre, contre 2.446 millions de barils par jour en août.
Les expéditions de septembre depuis le port de Ras Tanura, dans le Golfe, ont bondi à environ 3.6 millions de barils par jour, contre 929,000 barils par jour en août, mais sont restées inférieures aux 6.411 millions de barils par jour enregistrés en février.
19 superpétroliers franchissent le détroit
Les données de Kpler montrent qu’un total de 19 très grands pétroliers, transportant chacun deux millions de barils de pétrole saoudien, ont quitté le détroit d’Ormuz la semaine dernière. Ces chiffres n’incluent pas les navires qui pourraient avoir franchi le détroit après avoir éteint leurs émetteurs du système d’identification automatique afin d’éviter d’être repérés.
Avant le début de la guerre avec l’Iran, le 28 février, le détroit accueillait habituellement environ 125 grands navires commerciaux par jour, dont des pétroliers et des méthaniers, des vraquiers et des porte-conteneurs. Cela représentait environ 20% de l’approvisionnement mondial quotidien en pétrole brut et en gaz naturel liquéfié.
