L’Arabie saoudite a repris mardi dernier les chargements de pétrole au port de Yanbu, sur la mer Rouge, après la remise en service de l’oléoduc Est-Ouest. Kpler, société spécialisée dans le suivi des navires, a estimé le flux actuel via l’oléoduc à environ 2.65 millions de barils par jour, avec une hausse attendue entre 3 et 4 millions de barils par jour dans les prochains jours.
Programme des chargements d’octobre à Yanbu
Une source au sein d’une entreprise de raffinage asiatique a indiqué que Saudi Aramco avait informé ses clients lundi soir du programme des chargements d’octobre au port de Yanbu, ajoutant que le raffineur avait chargé une cargaison au port quelques jours auparavant.
Deux sources commerciales ont chacune estimé à environ 2 millions de barils par jour les volumes de brut chargés à Yanbu depuis la semaine dernière. Kpler prévoit que le retour complet au débit d’avant l’attaque, qui s’établissait à environ 5.5 millions de barils par jour, prendra encore un mois.
L’Arabie saoudite avait fermé l’oléoduc le 11 septembre en raison d’attaques de drones attribuées à des factions armées irakiennes, ce qui avait interrompu les exportations de brut depuis Yanbu. Kpler a indiqué que les stocks de brut dans le port avaient augmenté d’environ 1 million de barils le 22 septembre, leur première hausse depuis l’attaque.
Près de 10 millions de barils chargés
TankerTrackers.com a indiqué que des images satellitaires prises par l’Agence spatiale européenne au-dessus de la mer Rouge le 27 septembre montraient que l’Arabie saoudite chargeait près de 10 millions de barils de brut à Yanbu et à Al-Muajjiz.
L’entreprise a ajouté avoir également observé le chargement de produits raffinés, ainsi que 40 navires au total visibles à l’œil nu, indépendamment de leur activité ou de leur proximité avec les deux ports.
Les flux via Ormuz à 60% de la moyenne de 2025
La reprise des chargements à Yanbu renforce les anticipations d’une hausse des exportations de brut du Moyen-Orient, après que la guerre américaine contre l’Iran a limité les expéditions via le détroit d’Ormuz, par lequel transitaient avant la guerre environ 20% de l’approvisionnement mondial en pétrole et en gaz naturel liquéfié.
Selon Kpler, le transport moyen de brut via le détroit d’Ormuz, y compris les transferts de navire à navire dans le golfe d’Oman, s’est établi à environ 9 millions de barils par jour jusqu’au 22 septembre. Le débit a augmenté par rapport à son plus bas niveau, enregistré fin juillet à 2.2 millions de barils par jour, mais il ne représente toujours qu’environ 60% de la moyenne de 2025.
En ajoutant les gains nets de Yanbu et de Fujaïrah, les exportations de brut du Moyen-Orient atteignent un niveau légèrement inférieur à 80% de celui d’avant le conflit.
Reprise des chargements à Sidi Kerir
Kpler a indiqué que les chargements de brut au port égyptien de Sidi Kerir avaient repris le 22 septembre après un arrêt de 10 jours, tandis que les navires-citernes restaient alignés au large en raison du maintien des restrictions visant les navires commerciaux.
