تجاوزت تكلفة شحن ناقلات النفط العملاقة على المسار بين الشرق الأوسط وآسيا 1.2 مليون دولار يومياً، في ظل الصراع حول إيران وتعقيدات الملاحة عبر مضيق هرمز، ما دفع مصافي آسيوية إلى البحث عن إمدادات من مناطق أبعد.
قفزة على مسارات الشحن الرئيسية
وقدّرت شركة الوساطة البحرية «بريمار» أن أسعار شحن ناقلات النفط العملاقة من طراز «VLCC»، التي تصل سعتها إلى مليوني برميل، تضاعفت على الخط الرئيسي بين الشرق الأوسط والصين منذ نهاية أغسطس/آب.
وارتفعت تكلفة نقل النفط من البرازيل إلى الصين بمقدار الثلث خلال الأسبوع الماضي وحده، وفق تقديرات الشركة.
أسعار التأجير تتجاوز مستويات 2025
وتراوحت أسعار تأجير ناقلات النفط العملاقة بين 20 و50 ألف دولار يومياً خلال معظم عام 2025، قبل أن تقفز في فبراير/شباط إلى 120 ألف دولار يومياً وسط نقص هيكلي في حمولة السفن، وفق بيانات بورصة «البلطيق» للسلع والشحن.
ارتفعت أسعار الشحن بشكل كبير. وقد يصبح الشحن هو العامل الذي يُضعف هذا السوق على المدى القريب، في الوقت الذي ارتفعت فيه تكلفة النفط الخام المنقول إلى آسيا إلى 150 دولاراً للبرميل
رحلات أطول إلى المصافي الآسيوية
ودفعت تعقيدات الملاحة حول مضيق هرمز مصافي النفط الآسيوية إلى البحث عن مصادر للخام في المحيط الأطلسي أو بحر الشمال، ما زاد مدة رحلات السفن إلى ما بين 30 و40 يوماً.
وتُشكل تكاليف الشحن حالياً ما بين 20% و40% من السعر النهائي للنفط الخام المنقول إلى المصافي، وفقاً لشركة «أرغوس».
أهمية مضيق هرمز لتجارة الطاقة
وشنت الولايات المتحدة وإسرائيل حرباً على إيران في 28 فبراير/شباط، ثم وقّعت واشنطن وطهران في يونيو/حزيران مذكرة تفاهم تدعو إلى وقف فوري للعمليات القتالية. واستأنفت الولايات المتحدة ليلة 8 يوليو/تموز غارات واسعة النطاق على إيران، متهمة طهران بانتهاك الاتفاقيات المبرمة بشأن مضيق هرمز.
وكان نحو 25% من تجارة النفط العالمية و20% من الغاز الطبيعي المسال يمر عبر مضيق هرمز قبل النزاع.
