General Motors a accepté de verser 12,75 millions de dollars pour régler une enquête menée par l’État de Californie sur des allégations de vente à deux sociétés de courtage de données d’informations détaillées sur les habitudes de conduite de centaines de milliers d’habitants, a déclaré le procureur général de l’État, Rob Bonta.
Les données de conduite sont parvenues aux assureurs
General Motors, dont le siège se trouve à Detroit, possède notamment les marques Chevrolet et Cadillac. Les inquiétudes se sont étendues à l’Australie, où des organismes compétents enquêtent sur le volume de données recueilli par les véhicules Toyota et Hyundai, après une enquête menée par le groupe de défense des consommateurs Choice auprès d’environ 10 marques automobiles.
L’enquête a montré que Hyundai recueillait l’empreinte vocale des utilisateurs et la partageait avec des tiers, tandis que Toyota collectait des données sur la conduite, l’utilisation des freins et la vitesse, puis les partageait également avec d’autres parties. Les données que les véhicules modernes peuvent recueillir ne se limitent pas au comportement au volant: elles peuvent inclure le poids, le ton de la voix, l’âge et l’origine ethnique de l’utilisateur, ainsi que ses expressions faciales captées par les caméras intérieures.
Les véhicules recueillent des données au-delà du comportement au volant
Le véhicule peut également accéder à des informations supplémentaires du téléphone lorsqu’il est connecté à ses systèmes. Ces pratiques sont d’autant plus préoccupantes que les options de confidentialité sont moins claires dans les véhicules que dans les téléphones et les applications, et que les données sont liées aux déplacements quotidiens de l’utilisateur. La collecte devrait s’étendre avec l’ajout de capteurs et de caméras supplémentaires aux véhicules.
Une étude spécialisée dans la confidentialité numérique indique que la désactivation de la collecte de données peut entraîner l’arrêt de certaines fonctions de sécurité et de certains services. Elle cite notamment l’incidence sur les mises à jour à distance des véhicules Tesla et sur le signalement automatique des accidents dans les véhicules Kia lorsque les mécanismes de collecte d’informations sont désactivés.
